Механизм газораспределения включает в себя привод, распределительный вал, толкатели, штанги, коромысла и клапанный механизм. Клапанный механизм состоит из клапанов, направляющих втулок, седел, клапанов, возвратных пружин с нижней и верхней опорными тарелками, сухарей, механизмов поворота клапана.
Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм, обеспечивающий впуск чистого воздуха и выпуск отработанных газов из цилиндров. Может иметь как фиксированные фазы газораспределения, так и регулируемые в зависимости от частоты вращения коленвала и других факторов.
Основные неисправности газораспределительного механизма: Уменьшение компрессии и хлопки в трубопроводах. Как правило, происходит после появления нагара, раковин на поверхности клапана, их прогорания, причиной чего является не плотное прилегания впускных и выпускных клапанов к седлам.
Классификация газораспределительных механизмов двигателей с клапанным газораспределением осуществляется в зависимости от взаимного расположения самих клапанов и приводящего их распределительного вала, а также конструкции передаточных звеньев между ними. Верхнеклапанные (в старой литературе — «с подвесными клапанами») OHV;
Работа системы газораспределения поделена на четыре фазы: Впрыск топлива в камеру сгорания цилиндра. Сжатие. Рабочий ход. Удаления газов из камеры сгорания цилиндра.
Чаще всего состоит из распределительного вала — или нескольких валов — привода распределительного вала, коромысел, пружин, клапанов, поршней, и коленчатого вала. В некоторых конструкциях система распределения представлена вращающимися или качающимися распределительными гильзами или золотниками.
В современных моторах газораспределительный механизм располагается в головке блока цилиндров двигателя. В его состав входят следующие основные элементы: Распределительный вал. Это сложная по конструкции деталь, которая изготавливается из прочной стали или чугуна с высокой точностью обработки.
Система ГРМ служит для обеспечения своевременного открытия или закрытия клапанов головки блока цилиндров. При открытии впускного клапана в камеру сгорания двигателя поступает топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется при сжатии поршня. При открытии выпускного клапана из камеры сгорания выходят отработанные газы.
Газораспределительный механизм современных двигателей устроен таким образом, что на каждый цилиндр двигателя имеется по два клапана впуска и два клапана выпуска. Для снятия клапанов используют рассухариватели клапанов. Штанги служат для передачи усилия от толкателей к коромыслам.
Основное назначение газораспределительного механизма (ГРМ) - своевременная подача горючей смеси из топлива и воздуха (топливо-воздушной смеси) в камеру сгорания ...
Газораспределительный механизм (сокращенное наименование – ГРМ) предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя воздуха или ...
Двигатели, газораспределительный механизм которых включает в себя два распредвала, обозначается аббревиатурой DOHC. При использовании двух клапанов на ...
Учебное пособие по части курса включает в себя адаптированный конспект по теме ... Рисунок 2 - Газораспределительный механизм V-образного двигателя:.
... механизм (ГРМ) обеспечивает своевременный впуск в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуск отработавших газов. Он включает в себя ...
Такой газораспределительный механизм включает в себя распределительный вал, приводимый во вращение через ременную зубчатую передачу от ...
... механизм (ГРМ) обеспечивает своевременный впуск в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуск отработавших газов. Он включает в себя ...
С целью полноты картины отметим, что есть экспериментальные двигатели вообще без ГРМ. В процессе эксплуатации ГРМ и его компоненты требуют ...
Таким образом, любой газораспределительный механизм включает: клапанную группу (впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки и пружины с элементами ...